واکنش سازندگان کامیون به تغییرات جدید استانداردهای اتحادیه اروپا

انجمن تولید کنندگان اتومبیل اروپا (ACEA) به توافق نهایی در مورد تنظیم استانداردهای تعیین استانداردهای تولید گازهای گلخانه ای CO2 از وسایل نقلیه سنگین ، که توسط پارلمان اروپا ، کمیسیون و دولت های ملی مود تصویب رسیده است توجه می کند.

ACEA به خصوص در مورد اهداف بسیار گسترده کاهش CO2 که اکنون برای کامیون ها تعیین شده است نگران است: -۱۵٪ تا سال ۲۰۲۵ و -۳۰٪ تا سال ۲۰۳۰. این اهداف بسیار مورد تاکیند اتحادیه اروپا است ، به ویژه که اجرای آنها فقط به وسیله نقلیه تجاری بستگی ندارد. صنعت ، و مبنای اهداف هنوز ناشناخته است.

اکنون فقط از کشورهای عضو خواسته شده است که فوراً تلاش های خود را برای از بین بردن زیرساخت های مورد نیاز برای شارژ و سوخت گیری مجدد از کامیون های دارای انرژی جایگزین که در صورت تحقق این اهداف به صورت انبوه فروخته می شوند ، بیاموزند. “

نگرانی ACEA ناشی از فقدان کل چنین زیرساختهای امروز است. در واقع ، داده ها و تخقیقات نشان می دهد که در حال حاضر هیچ زیرساخت شارژ عمومی یا سوخت گیری مناسب برای کامیون های برقی یا هیدروژن وجود ندارد. حتی در مورد جایگاه های پر کننده مخصوص کامیون ها برای گاز طبیعی (CNG و LNG) ، در دسترس بودن در سراسر اروپا بسیار پائین و پرتلاطم است. و گاهی سوخت یافت نمی شود.

نیاز به تلاش ۲۸ دولت ملی در سطح اتحادیه اروپا برای اجرای یک برنامه اقدام زیرساختی در سطح اتحادیه اروپا با توجه به سهمیه فروش اجباری برای اجزای صفر که مؤسسات اتحادیه اروپا موافقت کرده اند تا از سال ۲۰۲۵ به بعد (از طریق ‘معرفی یک سیستم معیار) موافقت کنند. سایت دیزل بازار ارائه دهنده لوازم یدکی کامیون http://www.dieselbazar.ir

همچنین ، با توجه به اینکه این اولین باری است که اتحادیه اروپا استانداردهای CO2 را برای کامیون ها تعیین می کند ، بسیار نگران کننده است که بسیاری از اقدامات حمایتی که می تواند در رسیدن به اهداف کمک کند (ترکیب های طولانی تر وسایل نقلیه مانند EMS ، سوخت های جایگزین و غیره) تا به حال برای سال ۲۰۲۰به تعویق افتاده اند.

سایت دیزل بازار

لوازم یدکی کامیون ؛ لوازم یدکی اتوبوس ؛ لوازم یدکی راهسازی ، لوازم یدکی کارگاهی ؛ لوازم یدکی کشاوری؛ ایسیو سنگن؛ قطعات ایسیو سنگین http://www.dieselbazar.ir